- Details
- Mehr Bilder
- Empfehlung
- Kunden-Tipp
Produktbeschreibung
NEUE PASSUNG!
Motorgehäuse auf min. 60 °C erwärmen!
Für besseren Öldruck, insbesondere bei den Modellen mit altem Ölkreislauf!
Ventilklappern bei heißem Motor trotz korrekter Einstellung ?
Die meisten BMW-Modelle haben eine Nockenwellenlagerung aus Aluminium.
Dies hat jedoch zwei gravierende Nachteile:
1. Verschleißfreudigkeit
2. Aluminium dehnt sich bei Erwärmung etwa doppelt so stark aus wie Stahl.
Die Nockenwelle kann beim Ventilaushub ausweichen und es entsteht Ventilspiel.
Da die Version eines Gussnockenwellenlagers mit Bronzebüchse von BMW leider nicht mehr lieferbar ist (wurde nur kurze Zeit verbaut), haben wir dieses Bauteil gießen und CNC - bearbeitet nachfertigen lassen. Die Nockenwelle ist nach H7 eingepasst und läuft mit wenig Spiel. Dadurch deutlich reduzierte Ventilgeräusche.
Passend für alle 2V Boxer /5, /6, /7 und 248 Modelle,
R45/65, R50/5, R60/5, R75/5, R60/6, R75/6, R90/6, R90S, R60/7, R75/7, R80/7, R100/7, R100S, R100RS, R100RT, R100CS, R80G/S, R80ST, R80RT, R80GS, R100GS, R100PD, R100R, R80Basic
Wir empfehlen Ihnen noch folgende Produkte:
Dieses Produkt ist z.B. kompatibel zu:
Moderne, neu entwickelte Sportnockenwelle 336° für R80/100 ab Bj. 1980 mit Zündbox.
Entspricht nicht dem "alten" BMW Nockenwellenprofil.
Dieser Satz macht aus Ihrer R100 ein Drehmomentwunder.
Kunden, die diesen Artikel kauften, haben auch folgende Artikel bestellt:
VA-Mutter sitzt zwischen Zylinder und Zylinderkopf an den Außenstehbolzen
Dichtscheibe für VA-Mutter Art.-Nr. 1111104, die zwischen Zylinder und Zylinderkopf an den Außenstehbolzen sitzt
VA-Batteriekasten NUR für die schmale Gel Batterie, die Hawker PC680 Art.-Nr. 121882 und die Lithium Ionen Batterie Art.-Nr. 121892.
Sie benötigen 4 Stück für einen Motor.
